Трансмиссия - один из важнейших компонентов автомобиля. Именно через трансмиссию мощность, генерируемая двигателем, может передаваться на колеса и заставлять автомобиль двигаться. Без трансмиссии невозможно управлять автомобилем.
Ручная коробка передач против автоматической коробки передач
Разница между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач заключается в том, что в ручной системе диск сцепления используется для включения и выключения передач при выборе передач. В то время как в автоматической системе передачи выбираются автоматически гидротрансформатором, и это зависит от скорости автомобиля.
Механическая коробка передач - наиболее распространенный вид трансмиссии. В этой трансмиссии есть педаль сцепления и рычаг переключения передач. Водитель включает сцепление, нажимая на педаль, а затем с помощью рычага переключения передач вручную переключает передачу для включения трансмиссии. Соответствующая передача выбирается из набора передач в зависимости от выходной мощности двигателя.
В системе автоматической трансмиссии нет сцепления, а значит, и педали сцепления. Вместо этого передача переключается с помощью гидротрансформатора, который не требует ручной помощи. Большинство внедорожников, грузовиков и даже седанов, а также других повседневных транспортных средств теперь предпочитают использовать автоматическую трансмиссию, а не традиционную ручную систему.
Таблица сравнения механической коробки передач и автоматической коробки передач
| Параметр | Механическая коробка передач | Автоматическая коробка передач |
| Педаль сцепления | Педаль сцепления используется для включения сцепления для переключения передачи. | Нет педали сцепления, поскольку передача переключается автоматически с помощью гидротрансформатора. |
| Смена передач | Передача должна быть переключена в нужное время, чтобы соответствовать частоте вращения двигателя. | Передача переключается автоматически в нужное время |
| Экономия топлива | Хорошая экономия топлива | Экономия топлива немного ниже, чем у автомобилей с механической коробкой передач. |
| Риск остановки | Автомобиль может заглохнуть, если передачи не включены должным образом. | Риск остановки отсутствует, так как передача переключается вручную. |
| техническое обслуживание | Легко ремонтировать и проще обслуживать благодаря менее сложной системе | Техническое обслуживание затруднено и может быть легко повреждено, если не обслуживать должным образом и часто. |
Что такое механическая коробка передач?
Механическая коробка передач - это наиболее распространенная трансмиссия, используемая в автомобилях. Эта система используется в большинстве коммерческих и личных автомобилей.
В системе механической трансмиссии на промежуточном валу и выходном валу имеется набор шестерен. Оба вала взаимодействуют друг с другом через эту систему шестерен. Шестерни на промежуточном валу зафиксированы и, следовательно, не могут свободно вращаться. Скорее, эти шестерни вращаются вместе с самим валом.
С другой стороны, шестерни на выходном валу не прикреплены к валу, и, таким образом, это позволяет шестерням свободно вращаться, не поворачивая вал. Эти шестерни соединены с шестернями на промежуточном валу, что создает различные передаточные числа. Эти передаточные числа - это то, что мы обычно называем первой передачей, второй передачей и так далее.
Рычаг переключения передач используется для включения этих различных передач и создания пар. Переключатель передач блокирует шестерни на выходном валу с шестернями на промежуточном валу, так что выходной вал может вращаться с такими же оборотами, что и промежуточный вал.
Поскольку выходной вал соединен с дифференциалом, выходной вал передает крутящий момент на колеса, и, следовательно, автомобиль может двигаться.
Что такое автоматическая коробка передач?
Автоматическая трансмиссия в основном используется во внедорожниках, Tucks и других автомобилях, ориентированных на производительность, хотя в последнее время многие экономичные автомобили, седаны и хэтчбеки также предлагались с системой автоматической трансмиссии.
Как следует из названия, в автоматической коробке передач передачи переключаются автоматически, без помощи водителя. Это устраняет необходимость в педали сцепления, так как нет необходимости включать сцепление вручную.
В большинстве автоматических трансмиссий для переключения передач используется гидротрансформатор. Гидротрансформатор представляет собой очень сложную сборку из разных частей. Он состоит из насоса гидротрансформатора, турбины и статора, заключенных в металлический корпус с подшипниками между каждой частью для обеспечения плавной работы.
Жидкость, называемая трансмиссионной, присутствует в гидротрансформаторе и поддерживается под давлением. Мощность от двигателя передается на насос гидротрансформатора. Насос использует трансмиссионную жидкость под давлением для включения турбины гидротрансформатора.
Из-за этого турбина начинает вращаться, и вращение турбины зависит от силы давления трансмиссионной жидкости. Турбина соединена с центральным валом, который используется для передачи мощности на планетарный редуктор.
Основные различия между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач
Вывод
В механической и автоматической трансмиссии используются совершенно разные системы и агрегаты для работы. В механической коробке передач водитель переключает передачу вручную.
Зубчатая передача зависит от частоты вращения двигателя, и если передача не будет переключена должным образом, вся система может быть повреждена.
С другой стороны, в системе автоматической трансмиссии используется планетарная зубчатая передача, которую иногда также называют солнечной зубчатой передачей. Шестерни переключаются с помощью преобразователя крутящего момента, который обычно использует давление трансмиссионной жидкости, присутствующей в насосе.
Гидротрансформатор состоит из турбины, а также других частей, которая вращает и приводит в движение центральный вал планетарной системы. Скорость турбины зависит от давления трансмиссионной жидкости. Центральный вал также вращается вместе со скоростью турбины, и, таким образом, мощность центрального вала зависит от скорости. Таким образом, в зависимости от скорости в зубчатой передаче выбираются разные передачи.
